Et si les voitures électriques avaient finalement des coûts d’entretien plus élevés que les moteurs à combustion ?
En réalité, on parle ici de l’entretien de voitures électriques au cours des premiers mois après la mise en circulation d’un nouveau modèle. Dans ce cas de figure, l’entretien est nettement plus coûteux que celui des véhicules à moteur à combustion.
En effet, au cours de cette période, les coûts d’entretien (ce qui inclut bien évidemment des réparations, pas que de simples révisions) sont environ 2,3 fois plus élevés pour une voiture électrique qu’une thermique. Après un an d’utilisation, l’entretien des véhicules électriques est encore 1,6 fois plus cher.
Ces données, qui semblent ubuesques par rapport à l’idée préconçue que l’on pourrait avoir, sont en tout cas le résultat d’une analyse de We Predict. Étude pour laquelle l’institut d’études de marché américain a utilisé les données d’environ 19 millions de véhicules mis en circulation entre 2016 et 2021.
L’électrique est une technologie encore très récenteCes chiffres peuvent en surprendre plus d’un, car après tout, les voitures électriques sont considérées comme nettement moins chères à entretenir et à réparer que les véhicules à combustion interne.
Renee Stephens, vice-présidente de We Predict, estime que la nouvelle technologie, encore inconnue de beaucoup, en est la cause. « L’industrie est en train d’introduire la technologie électrique sur le marché« , aurait-il déclaré, selon Automotive News Europe. « Nous considérons cela comme un facteur de lancement« .
Les données de We Predict montrent que les techniciens passent deux fois plus de temps à diagnostiquer les problèmes des véhicules électriques que ceux des voitures à essence. Les réparations prennent 1,5 fois plus de temps, et le montant moyen des travaux est 1,3 fois plus élevé.
Par ailleurs, le fait que la technologie soit encore « juvénile » par rapport aux énergies fossiles a vu certains problèmes de fiabilité. Par exemple, on se souvient de la compagne de rappel de Chevrolet vis-à-vis de leurs Bolt produits entre 2017 et 2019. Ces derniers avaient un risque important d’incendie. Des exemples concrets donc d’un cout d’entretien qui peut rapidement important.
De grandes différences entre les fabricantsAu-delà de ce que met en exergue cette étude signée We Predict, on note qu’il existe aussi de grandes différences entre les constructeurs.
Après trois mois d’exploitation, les coûts d’entretien de la Ford Mach-E par exemple s’élevaient à 93 dollars par véhicule. Chez la concurrence, l’Audi E-tron demandait 366 dollars par véhicule. La Porsche Taycan a coûté 667 dollars par véhicule, tandis que la Jaguar I-Pace a coûté près de 834 dollars par voiture !
Si le coût de l’entretien d’un véhicule électrique est plus élevé la première année avec cependant une nette diminution au cours du temps, il serait plus intéressant d’analyser les données sur plusieurs années de possession et de rendre une conclusion à ce moment là.
Bonne nouvelle, l’institut We Predict a justement prévu de faire une étude sur les coûts d’entretien au cours des trois premières années ! L’occasion de vraiment faire le bilan des coûts réels d’entretien dans cette lutte électrique vs thermique.
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